国内第三方中港物流生存和发展必经之路

　我国物流人才短缺已经是一个不争的事实，在高等院校中开设物流专业本科及以上层次的教育规模很小，职业教育尤其贫乏。缺乏真正掌握现代物流知识，尤其是全面的经济物流管理等知识的物流专才。由于总体物流从业人员素质较低，大多数物流企业管理缺乏科学的运作和决策过程，导致物流企业内部管理混乱，从而造成物流企业运作成本过高。即使有高素质的人才，但是能否能够提供良好的工作环境和相应的薪酬福利待遇留住人才也是问题。

　　中港物流各地区、各企业之间缺乏标准化的运作程序，各地服务水平参差不齐，地方保护主义严重。

　　第三方物流企业并购整合的必要性论证

　　第三方物流企业对各个客户的物流活动通过资源整合和统筹安排，将各个客户这部分成本利润重新分类、汇总，由分散式统计转变为集约式控制。在这个过程中，物流企业通过提供优质服务，降低了客户的成本，赢得了较多的物流业务，在帮助客户降低成本获取利润的前提下，达到规模经营，实现规模效益，求得生存和发展。我国的第三方物流企业由于市场份额小，获得物流业务少，达不到规模效益，使得物流成本相对较高，企业利润率低。因而，资金积累缓慢，企业的发展速度减慢，企业内外投资少，项目融资困难。

　　在瞬息万变的市场中，缺乏财力资源的第三方物流企业，问题将接踵而至：没有资金不能提高硬件设施水平、不能进行跨领域跨地区的投资，整合社会资源，建立大范围的基础设施网络，不能及时开发针对优质客户的增值服务，不能获得客户物流总成本的最低，而取得更大利润等等。由于经营规模小，实力悬殊太大，国外物流企业、跨国企业或者国内知名工商企业也不愿与其形成横向或纵向的战略联盟。更重要的是，不能在技术领域投资，领先应用各种新的技术、尖端软件系统，而事实上，在国际第三方物流企业的竞争中，复杂的技术系统已经成为区分企业强者和弱者的天平。中港物流企业跟不上时代的发展，最终只有被市场淘汰。

　　只有把众多的第三方物流企业整合起来，扩大企业规模，提高物流效率，增强综合物流能力，降低企业成本，使其具有领先的技术、强大的物流作业能力，可以为众多的工商企业提供集中管理、咨询和一整套的物流解决方案——这是我国第三方物流企业生存和发展必经之路。

　　是什么阻碍货主实现这一目标呢?货主自己有责任，因为他们缺乏对外包物流的创新意识。由于物流仍然是大多数公司的主要成本支出项目，所以这些货主公司只好批发精力放在降低物流成本上来，而忽视了更重要的目标，即提高服务和竞争力。

　　同时，第三方物流商也要对此承担部分责任，因为它们也存在着缺乏外包物流中的创新意识。布维特说，这些第三方物流公司技术能力不高，只拥有基础的网络技术和运输计划，因为这样做的话能够对个别业务进行优化配置，以期得到尽快的效益。虽然这些服务商的作法在某些方面能够赢利，但却不是真正第三方物流的价值所在。

　　现在有一些中港物流公司能够提供货主所希望的那种具有连续性的提高服务价值的服务。但当货主们找到这样的潜在合作伙伴时，它们又不愿与这些物流服务伙伴建立起长期密切的关系，因此货主公司首先要打破自己设立的障碍，与物流合作伙伴共担风险，共同实现目标。